据外媒报道，一份在6月2日签发的文件显示，Stellantis和通用汽车因部分车型未能满足美国的燃油经济性要求，总共支付了3.63亿美元的民事罚款。

负责管理企业平均燃料经济性（CAFE）项目的美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，这一创纪录的处罚包括对Stellantis的2018款和2019款车型的2.355亿美元处罚，以及对通用2016款和2017款车型的1.282亿美元处罚。

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Stellantis表示，这一处罚结果“反应了Stellantis公司成立前的业绩记录，并不表明公司未来的发展方向。”此前，Stellantis已经为2016和2017款车型总共支付了1.566亿美元的罚款。

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通用汽车在6月2日表示，随着“我们努力实现未来零排放的目标，公司可能会综合使用以前车型的积分、未来车型的预期积分、从其他制造商那里获得的积分以及支付民事罚款，从而遵守日益严格的CAFE法规。”

在CAFE项目的40年历史中，通用此前从未支付过罚款，该公司在美国销售的品牌包括雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克。

记录显示，通用和Stellantis公司的罚款是在去年12月至今年5月间支付的。这是三年来NHTSA第一次收取燃油经济性罚款。

NHTSA曾在2022年4月表示，该机构通过计算得出，在2018年和2021年之间将有11起“必须支付大量民事罚款”的情况，但没有透露涉及的汽车制造商。

在披露之前，NHTSA计划很快为2027年及以后的车型制定更严格的燃油经济性标准，此前美国环保局（EPA）在今年4月提出，到2032年，预计车队平均排放量将比2026年的要求减少56%。

EPA在去年12月表示，在所有主要汽车制造商中，Stellantis的实际燃油经济性最低，2021年平均每加仑行驶的里程为21.3英里，而通用排在倒数第二，为21.6英里。

2022年3月，NHTSA宣布如果车辆不符合2019年及以后的燃油效率要求，该机构将提升对车企的处罚力度。

对于2019至2021款车型，车辆的实际燃油经济性每比标准高出0.1英里，罚款金额为14美元，而此前的金额为5.50美元，然后再乘以售出的数量。对于2022款车型，罚款金额提升到了15美元。

车企曾在2016年对提高罚款提出过抗议，警告说这可能会使行业成本每年增加至少10亿美元，并且提高特斯拉和其他公司出售的合规积分的价值。Stellantis表示，由于NHTSA的罚款增加，该公司已经增加了6.6亿欧元（合7.09亿美元）的预备金。

2022年4月，NHTSA大幅提高了燃油经济性标准，扭转了前总统唐纳德·特朗普（ Donald Trump）的决定，此前特朗普放宽了车辆燃油经济性标准。NHTSA将对2024款和2025款车型的燃油效率要求提高了8%，并对2026款车型的要求提高了10%。

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